Stav nabíjania elektromobilov v Severnej Amerike sa vyvíja podobne ako vojny nabíjania smartfónov – ale zameriava sa na oveľa drahší hardvér. V súčasnosti, podobne ako telefóny s rozhraním USB-C a Androidom, kombinovaná...Nabíjací systém (CCS, typ 1) zástrčka ina väčšej škále áut. Medzitým bola zástrčka Tesly dlhá v porovnaní so zásuvkou Apple a Lightning.
Zatiaľ čo Apple nakoniec prijal USB-C, Tesla otvára svoj konektor, premenováva ho na North American Charging Standard (NACS) a snaží sa CCS vytlačiť z cesty.
A funguje to: nový port NACS štandardizuje spoločnosť SAE International a dnes sa k štandardizácii pripojil takmer každý výrobca automobilov vrátane značiek Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen a BMW. Nové autá vybavené systémom NACS sú už na ceste, ale pravdepodobne sa začnú predávať až v roku 2026.
Medzitým sa Európa už vysporiadala so svojou otázkou štandardov tým, že sa rozhodla pre CCS2. Zatiaľ vodiči elektromobilov v USA vo svojich vozidlách Tesla Model Y, Kia EV6 a Nissan Leaf (s nefunkčným konektorom CHAdeMO) stále hľadajú správnu stanicu alebo adaptér a dúfajú, že všetko bude funkčné – ale čoskoro by sa to malo zjednodušiť.
Na pomoc pri riešení týchto problémov zriadila federálna vláda fond vo výške 7,5 miliardy dolárov na financovanie prevádzkovateľov nabíjacích sietí pri budovaní spoľahlivej infraštruktúry pre elektromobily.
Severná Amerika sa môže stať skvelým a pohodlným miestom na vlastníctvo elektrického vozidla.
Čas uverejnenia: 05.03.2025